Astuces et conseils

Astuces

• En ligne droite et au plat, si vous avez l'impression que votre direction tire à droite ou à gauche, c'est que vous avez peut être un pneu en train de se dégonfler (crevaison lente). Arrêtez-vous dès que possible pour vérifier, et, au besoin, changer la roue.
• Méfiez-vous des enfants au bord d'une route, même (et surtout) s'ils sont tenus par la main, faites systématiquement un écart et, au besoin, ralentissez.
• Attention au ballon qui traverse la route, il y a TOUJOURS un enfant qui suit !
• Au sujet des camions, ne vous attendez pas à ce qu'ils aient les mêmes réactions qu'une voiture. En particulier, n'essayez pas de passer devant lui de force, il ne pourra pas s'arrêter !
• Sur une route de campagne, n'hésitez pas à jeter de temps en temps un œil sur les champs à droite et à gauche de la route devant vous. Vous pourriez peut-être apercevoir la bestiole qui va vous couper la route.
• Lorsque vous passez à proximité d'un véhicule accidenté, ralentissez pour éviter le sur-accident, PAS POUR REGARDER le (triste) spectacle !
• Si vous devez effectuer un freinage d'urgence, essayez de jeter un coup d'œil dans votre rétro. Si le véhicule qui vous suit est trop près, essayez de remplacer la procédure de freinage par une manœuvre d'évitement (pas toujours facile).
• Attention aux feuilles mortes sur la route. Un tapis de feuilles, surtout si elles sont mouillées (et elles le sont souvent, dessous) est aussi glissant qu'une plaque de verglas !

• Pour être efficace, la ceinture doit passer sur votre épaule et non sur à la base du cou. Elle doit appuyer sur les os du bassin, et non sur le ventre. C’est pour cela que les enfants de moins d’1,35m doivent être obligatoirement installés dans des dispositifs adaptés à leur morphologie (sièges auto homologués CE et autres rehausseurs).

Conseils

• D’après les statistiques des accidents relevés par le site www.securite-routiere.gouv.fr , 1 tué en voiture sur 5 ne portait pas sa ceinture. 
• En cas de choc, un corps non ceinturé est projeté à travers le pare-brise ou l'habitacle : il est impossible de se retenir ou de se protéger. 
• A 50 km/h, la force nécessaire pour retenir un corps de 75 kg est de 2,5T : un choc équivalent à une chute du 3e étage ! La ceinture résiste à une force de plus de 3T quand les muscles des bras ne peuvent guère supporter plus de 25 kg. Voilà pourquoi la ceinture sauve tant de vies lorsqu’elle est utilisée correctement. 
• L’efficacité de la ceinture a ses limites : tout dépend de la configuration de l’accident. Dans une collision latérale par exemple, l’efficacité de la ceinture est diminuée. De même, son efficacité se réduit à mesure que la vitesse de choc est importante et selon les capacités d’absorption de l’énergie du choc par la carrosserie du véhicule : à grande vitesse, les organes internes (cerveau, cœur, …) continuent à avancer par inertie et viennent violemment percuter les parois internes du corps. On parle alors de « morts propres » car aucune blessure n’est visible extérieurement.